在全球化的趨勢之下，共享經濟對於台灣民眾來說並不陌生，例如行之有年的Uber 共享汽車、房屋租賃平台 Airbnb，以及學生、上班族最愛的 YouBike 等等均包含在內，而本篇企劃的「共享租車」，亦是共享經濟之下的一個重要分支。在台灣，共享租車服務從 2021 年時的 iRent、格上的 Smart2Go（已改名格上 GoSmart）和 ZipCar 御三家，到近兩年又加入中租租車體系的 URiDE，以及選擇與傳統租車業者合作的 Wemo RenTour 共享運具平台，市場可說是蓬勃發展，部分品牌甚至早已走入訂閱制度，透過以租代買的方式來改變大眾的購車習慣。那麼，到底哪一家共享租車，或是何種用車方式最符合你的需求，這裡我們將針對目前既有的五家共享汽車，依據不同的面向，進行簡單的對比。
文章目錄
1. 比較 1：營運範圍：走出北台灣，離島也能租得到
Wemo、iRent 先後插旗金門
Zipcar、GoSmart 各有發展
2. 比較 2：車款選擇：車種款式選擇更多，混動、純電都能租
車款選擇取決於租車平台
與傳統租車業者合作
3. 比較 3：申請手續：審核光速開通，大大縮短手續流程
最慢當天即可完成
申請資格略有差異
4. 比較 4：車況揭露：使用痕跡難免，透過 App 提前預覽車況
GoSmart 首創車況揭露
加值清潔 VS 待清折價
5. 比較 5：還車模式：原站租還為大宗，iRent 推跨縣加成補貼
異地還車也有補貼
仍以北部較為普及
6. 比較 6：加值保險：自負額並非萬能，建議手動加保
道路救援要自付
保好保滿最安心
7. 比較 7：計費與訂閱：車型費率眾多，訂閱更要精打細算
訂閱式租賃是什麼？
依照自身需求決定
比較 1：營運範圍：走出北台灣，離島也能租得到
iRent：★★★★★
GoSmart：★★★★☆
Zipcar：★★☆
Wemo RenTour：★★★
URiDE：★★★★
以往提到共享租車服務，多數的印象，應該都是以北部為主要營運範圍，不過隨著這幾年的發展，其實各家都在不斷擴大佈局，將站點擴及到台北以外，以今年初才正式啟動營運的 URiDE 來說，初期便已在雙北投放過 100 台車，設立 70 個服務站點，截稿當下更已經拓展到基隆、宜蘭與桃園市等地，涵蓋了整個北台灣，目標是在年底前在全台行政區均設立據點，由於 URiDE 隸屬於中租控股旗下，有著台灣第三大租車業者「中租租車」的資源做後盾，即使比較晚進入市場，不過 URiDE 的實力依然是不容小覷。
Wemo、iRent 先後插旗金門
今年創立正好滿 10 週年的 iRent，是台灣最早發展出 24 小時隨租隨還的租賃汽車服務，再加上母公司和泰汽車的雄厚車商背景，iRent 的規模至今仍是其他業者所望塵莫及，會員更是以百萬人計，在台灣，iRent 毫無疑問可以作為共享租車的代名詞。此外，早在 2020 年時，已經佈局全台的 iRent，便已經將據點拓展到離島的澎湖，也是第一家把服務延伸到台灣本島之外的共享租車品牌，去年底 iRent 再宣布插旗金門，雖然走的是與當地租車業者合作的模式，不過依然可以支援 24 小時隨借隨還。而金門不只有 iRent 一家共享租車，以共享機車為主業的 Wemo，於 2022 年推出「RenTour 旅途」並跨足汽車租賃服務，甚至比 iRent 還更早進入金門。
▲ 2022 年上線的 Wemo RenTour，也是臺灣首發以智慧車聯網技術整合跨運具與租賃品牌的共享運具服務平台。
▲ iRent 積極擴充站點，目前在澎湖、金門等兩處台灣的主要離島，都能見得到iRent 的蹤跡。
Zipcar、GoSmart 各有發展
Zipcar 是全球最大的共享汽車品牌，2017 年時選擇台北作為進駐亞太地區的第一站，不過在頭幾年，佈點的速度確實相對其他家要慢一些，雖然這或許跟品牌的定位有所關聯，不過今年 Zipcar 迎來 App 大改版，並宣布未來一年將陸續擴增至桃園、新竹與台中市區。另外，GoSmart 除了已達成佈局全台的里程碑，且由於母公司裕隆集團重金入股 LINE TAXI 並更名 LINE GO，直接將 GoSmart 整合進全台灣最多人使用的 LINE App 之中，就某種意義上來說，它應該是能見度排名第一的共享租車 App。
比較 2：車款選擇：車種款式選擇更多，混動、純電都能租
iRent：★★★★★
GoSmart：★★★★★
Zipcar：★★★★
Wemo RenTour：★★★
URiDE：★★★
目前台灣共享租車品牌，大致可以分成兩種體系，其中之一是擁有汽車銷售業務的車商背景，如 iRent、GoSmart 等，另一種則是傳統汽車租賃行業的延伸，如 Zipcar、URiDE 等等。前者提供的車款通常會以某個品牌為主，而後者則會以目前流行或較常見的車款為主，隨著這幾年的發展，這些共享租車服務也跳脫單打獨鬥，積極與車商和傳統租車業者進行深度合作。
車款選擇取決於租車平台
以I Rent 來說，就是隸屬於和泰汽車（Toyota 經銷商）旗下的子公司，因此iRent 所提供的租借車款，就全部都是以 Toyota 的熱銷車款為主，包括有 Yaris、Prius C、Sienta、Altis 等等，涵蓋 5 人、7 人座車款，而國人最愛的小型 SUV—Corolla Cross 當然也租得到，看準國旅風潮，今年 iRent 再釋出 Corolla Cross Hybrid 混合動力車款以及 Town Ace 廂型車，可滿足多元情境的用車需求。
不過，就算 iRent 投放數量再高，車型選擇再多，總還是有人不喜歡 Toyoya車系開起來的路感，還好市面仍有其他共享租車服務可選，對於比較重視操駕性的用戶，Zipcar 就以主打以先進和高度安全性的歐系車型為主，除了提供 Ford Focus 系列、Ford Kuga，也導入 2023 年式的 Volkswagen Polo 車隊，以及 BMW X1 及 X2 等進口休旅車款。至於 GoSmart，初期雖以 Nissan 及 Luxgen 等裕隆體系的車款為主，不過在母公司入主 LINE GO 之後，成功與台灣福斯汽車合作，引入福斯 T-Cross、Tiguan、Volvo XC40 等熱門車型，成為目前車款選擇最多的共享租車服務。
▲ iRent 雖以 Toyota 車系為主，不過車型齊全，從小型車、SUV 到載貨廂型車都有得租。
▲ 裕隆入主 LINE GO 之後，與台灣福斯汽車積極合作，想要租歐系車已經不是 Zipcar 的專利。
與傳統租車業者合作
還有一點與過去不太相同的是，iRent 和 Wemo 都開始與傳統租車業者合作，其好處是能夠快速拓展據點，並且增加更多車源可資運用。如 Wemo 以共享機車為主，旗下並無汽車出租業務，但透過輸出技術組建 RenTour 共享運具服務平台，因此能快速佈局到台灣各主要城市，雖然有點類似以往媒合租車的線上服務，卻又維持了共享租車的行動便利性，甚至能夠租到 HYUNDAI Ioniq 5 純電休旅這種特殊車款，對於消費者來說，的確是種利多。
▲ Wemo 透過開發車聯網技術，讓傳統租車業者也能進入共享車領域，可說是一種雙贏局面。
比較 3：申請手續：審核光速開通，大大縮短手續流程
iRent：★★★★
GoSmart：★★★★☆
Zipcar：★★★☆
Wemo RenTour：★★★☆
URiDE：★★★★
共享租車以市內各個大大小小的停車場為主要據點，因此密集程度遠高於傳統租車行，相信你也曾經在住家或公司附近的停車場或路邊車格，看到一些標示為共享汽車專用的位置，但要使用這些車輛，並不是手機拿起來安裝 App 就行的，仍須遵守相關交通規範，因此不論是哪一家，均需透過 App 申辦會員，並上傳必要的證件與照片才行。不過相較於以往，近年由於導入了 AI 的辨識技術，因此審核時間已經大幅縮減，以新進的 URiDE 而言，可以在上傳資料完畢的 1 分鐘內就能完成審核，GoSmart 甚至宣稱只要 20 秒，只要證件齊備，就算想要臨時起意去租車，也是完全辦得到的。
▲ iRent 與 GoSmart 都支援設定個人的悠遊卡或一卡通，來作為車門開關的感應卡使用。
最慢當天即可完成
根據實測結果，URiDE 和 Zipcar 均在申請當日的數小時之內，便已成功開通資格，之所以沒有立即完成，主要是因為筆者上傳的資料有誤，還有照片不夠清晰所致，後續透過官方的客服電話，便可獲得即時協助並完成手續。比較特別的是，如果先前已經申請過 GoSmart 的格上租車會員資格，之後若如果想使用 LINE GO 進行租車，只需要輸入身分證號碼進行綁定即可，無須重複上傳證件審核，甚至僅是偶爾使用的話，那麼保留 LINE 內建的 LINE GO 即可，可節省下多安裝一個 App 的空間。而 Wemo 由於原本是以共享機車為主，如果要使用 App 內新增的 Rentour 來租車，那麼還需補上汽車駕照進行驗證。
▲ LINE GO（左）與GoSmart（右）雖然介面略有差異，不過站點、車源與價格都是相同的。
申請資格略有差異
在申請資格方面，各家差異不大，本國人需年滿 18 歲且持有駕照及信用卡即可，而 Zipcar 較嚴格，還必須持有小客車駕照滿一年、過去 5 年無酒駕、毒駕紀錄，以及過去 3 年內發生的行車違規點數累計不得達 5 點等等。各家主要差異是針對外籍人士，除了有效居留證的長短之外、是否支援國際護照等規定均不盡相同，其中 URiDE 是目前唯一不支援外籍人士租車的服務，如果你有外國友人打算來台灣自駕，還是透過實體的店家會比較方便一些。
比較 4：車況揭露：使用痕跡難免，透過 App 提前預覽車況
iRent：★★★
GoSmart：★★★★★
Zipcar：★★☆
Wemo RenTour：★★★
URiDE：★★★★☆
相較於傳統租車業者總會在出租前，把車子內外打理得亮晶晶，共享租車的站點由於以大眾停車場為主，長時間日曬風吹，車體難免會積塵，或甚至會有刮痕，如果要租來接送客戶或朋友，可能會有些尷尬。此外，前一位使用者是否有維持車室清潔？是否違規吸煙？過去也只能靠碰運氣，畢竟每個站點通常只有 1～2 台車可租，要是不滿意也沒辦法，為了改善這方面的使用者體驗，部分業者開始導入車況揭露或加值的清潔服務。
GoSmart 首創車況揭露
在目前幾家共享租車中，僅 GoSmart 和 URiDE 兩家，會在租車 App 頁面提供當前的車況照片，使用者可以提前預覽車輛外觀，包括車體顏色、是否有可見的刮痕或板金凹陷，再決定是否要下訂，或是再檢索其他站點，尋找車況較好的車輛，對使用者來說，也能夠更安心的規劃出行。Wemo Rentour 雖然沒辦法直接檢視車況，但由於其營運模式較特別，使用者等於是向傳統租車業者承租汽車，因此車況和清潔度較接近傳統租車品質。至於 Zipcar 雖然今年進行了 App的大改版，但仍無法提前檢視車況；比較可惜的是 iRent，雖然發展最早，但至今仍未提供車況資訊。
▲ 完整的車況揭露功能，除了能夠快速確認車輛外觀，也能檢視內裝是否乾淨。
加值清潔 VS 待清折價
在車輛使用完畢，要承租給下一位使用者之前，租車業者理所當然會針對車室做清潔與消毒，共享租車亦是如此，不過由於站點分布廣泛，維運的清潔人員未必能即時趕到現場。比較貼心的 GoSmart 和 URiDE 均會顯示車輛是否已清潔，如果使用者願意租用 GoSmart 還來不及清潔的車輛，則是可以獲得折價。Zipcar 期望使用者順手清理並回報，甚至幫忙洗車再抵銷租車費用。相對於其他家，iRent 雖然不會提供車輛清潔與否的資訊，但是推出了 iRent Pro 的加值會員方案，其中的 PRO 預約清潔服務，讓 PRO 會員在取車前可先預約清潔服務，車輛清潔程度雖然最為徹底，但會員每年最多只能使用 3 次，每月還需支付一定的金額。比較起來，GoSmart 的折價方式，相信是比較容易被消費者所接受。
▲ 在 GoSmart 有時會搜到尚未清潔的車輛，若不介意租用，會給予一定金額的自助清潔補貼。
比較 5：還車模式：原站租還為大宗，iRent 推跨縣加成補貼
iRent：★★★★★
GoSmart：★★★★☆
Zipcar：★★★☆
Wemo RenTour：★★
URiDE：★★
各家共享租車服務的租車方式其實大同小異，無非是打開 App，尋車並下訂，不過歸還的方式就有所不同了。若是以長程旅遊為目的，汽車租賃業者是否能夠提供「甲租乙還」的服務，往往是個很大的誘因，因為使用者不必為了要歸還汽車而走回頭路，在行程的規劃顯然更有彈性，在目前的共享租車服務中，僅 iRent 和 GoSmart 可支援異地與路邊還車，但仍須看清楚規則，否則很可能會被視為違約。
▲ 由於業者積極與各地停車場合作，共享租車甚至可以進入一般油車無法進入的場地借還車。
異地還車也有補貼
以 iRent 為例，其異地還車服務名為「路邊租還」，除了路邊公有停車格還車之外，iRent 並規劃了許多調度停車場，提供行程中停車與還車之便，但要注意並非每個調度停車場都能支援還車，有些甚至只提供 iRent Pro 會員還車。此外，iRent 營運範圍共分為北區、台中市、台南市以及高雄市等主要服務區，除了不允許跨區還車之外，每一區內也有指定可以租還車的區域，並非整個服務區內都可以路邊租還。其中北部區域涵蓋了台北市、新北市、基隆市、桃園市與新竹縣市等地，故只有北區可以跨縣市來租還。今年 4 月起，iRent 針對北區還提出了跨縣加成補貼的方案，目的是為了減少車輛閒置，簡單來說，如果從雙北租車前往雙北以外還車，那麼可獲得 50～150 元不等的補貼，但反之則需要加收費用，除非租車時間達 3 小時以上，才可免去加成的費用。
仍以北部較為普及
至於 GoSmart 雖然也已經佈點到全台，不過其異地租還服務（稱為「聰明租還」）則是以北部為主，包含雙北、桃園和基隆、宜蘭等地。過去 GoSmart 是以顏色來區分停車場是否可以異地租還，不過現在的規則相對更單純一些，只要在 GoSmart App「聰明租還」頁面下，顯示的所有車輛以及標示為 P 的合作停車場，都可以自由的租還車，但是必須停到指定的車格，而以藍色在地圖上框出的區域，則是支援路邊公有停車格還車，範圍以新北市為主。目前中南部皆只能原站租還，或許未來會逐步開放。
▲ GoSmart（左）的聰明租還以北部為主，iRent（右）的路邊租還則是加入了 Pro的會員限制。
比較 6：加值保險：自負額並非萬能，建議手動加保
iRent：★★★★
GoSmart：★★★★☆
Zipcar：★★★★
Wemo RenTour：★★★
URiDE：★★★★
由於共享租車越來越盛行，在路上肇事的機率也大幅提昇，很大的原因是駕駛者對於所租的車型不熟悉，或是道路駕駛經驗不足所導致，尤其是市佔最高的 iRent，新聞上偶爾會出現賠償糾紛相關的新聞。不管是哪家共享租車業者，為了降低損失，在你租車時必然會提供相關的保險，主要包含汽車強制險、第三人責任險、駕駛及乘客傷害險等等，因此當事故發生，使用者只需負擔一定額度的自負金額，這些細節會明列在合約中，但是，你真的只需要負擔自負額嗎？
道路救援要自付
其實所謂的自負額，指的是在保險所理賠的範圍之內，使用者最高需負擔的金額，主要是車損，通常為 1 萬元，而 Zipcar 與 GoSmart 因有提供進口車型，因此自負額最高達到 5 萬元，不過自負額的前提是在交通事故發生之後，有經過報警備案的手續，私下和解是無法讓保險公司出險的。而沒有列在保險範圍內的項目，業者蒙受的損失依然是要使用者來買單的，包括營業損失、車內設備、零件的損壞或失竊，包括加油卡、停車卡等等。如 iRent 就規定，車子因油料用磬、爆胎而需呼叫道路救援的話，這筆費用也是要使用者自行承擔，因為在條款中有說明，使用者需仔細檢查車輛再上路。
保好保滿最安心
另外，所謂的營業損失，是指是這輛車因發生事故，在維修期間無法進行租給他人所造成的收益損失，因此這段時間的租車費用，會持續計算在使用者的帳下，如果你想盡量避開這些額外的風險，那麼目前各家在 App 的訂車頁面，均有提供加保的服務，多採小時計費，即使判定租用者並非零肇責，也能夠提供一些保障，不至於荷包大失血，若像 Wemo RenTour 這類沒有提供加保機制的也別擔心，可以考慮第三方的保險公司，如新安東京海上及國泰產險等均有推出專為租車設計的保險。
▲ 目前共享租車多已內建加保的功能，左為 URiDE，右為 GoSmart。
比較 7：計費與訂閱：車型費率眾多，訂閱更要精打細算
iRent：★★★★☆
GoSmart：★★★★
Zipcar：★★★
Wemo RenTour：★★★
URiDE：★★★★
共享租車的計費方式，基本上是以時間租金加上里程數來計算，如果有行駛高速公路，還需加上 eTag 的過路費，租期最多為 7 天，如需更長時間，官方建議直接到門市去辦理，當然，為了刺激消費，業者不定時會釋出一些優惠方案，如 iRent 會隨機投放「優省車」，滿足租用條件便會贈送折抵時數，GoSmart 也會在地圖上顯示有優惠車的站點，隨著各家共享租車的車輛陣容逐漸擴大，不同車型的費率亦有差異，國產車與進口車的金額尤其明顯，在同樣的租車時間內，兩者價差甚至可能達到兩三倍之多。
訂閱式租賃是什麼？
前面提過，租車業者的目標之一，是改變人們的購車習慣，故業者很早就引進所謂的訂閱車服務，讓使用者透過每月支付定額費用，就有新車可以爽爽開，不僅不用背負車貸，當合約期滿還可以選擇更換新車，也無需煩惱保險、維修、牌燃稅等費用，如 iRent 所屬的和運租車，以及 GoSmart 所屬的格上租車，均有提供這種訂閱車服務，稱為訂閱式租賃。不過容易令人搞混的是，在共享租車的範疇之內，所謂的「訂閱」與上述的模式並不一樣，而是以較優惠的租車費率，滿足無車且需要經常用車的族群需求，保有「共享」的精神並讓車輛的使用效益最大化。
▲ 大型汽車租賃業者其實都有提供訂閱車的服務，不過其與共享租車的訂閱模式性質並不相同。
依照自身需求決定
目前幾家業者中僅 iRent 和 Zipcar 有提供訂閱服務，新進的 Wemo RenTour 與 URiDE 則尚未有相關規劃。要注意的是，iRent 和 Zipcar 的「訂閱」，並非提供一台專屬的共享汽車讓訂閱者使用，而是降低原本的租車費率，以 iRent 為例，訂閱會員租車最低 1 小時只需要 90 元起，不過仍然要遵守預約、找車和停車於指定區域等相關規定，不能直接就停在自家車庫，如果你只是偶爾會租車代步，其實並不一定要花錢訂閱，但如果用車頻率較高，考慮到停車費、汽車保養、清潔費用等購車者必要支出，那麼還是值得取捨一下。
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